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40ª Edición del Rally Internacional del Río de la Plata 2018

Gran Premio Motul - Copa 100 Años ACU

Siendo unos de los eventos que agrupan automóviles de colección de mayor trayectoria en   Sudamérica el Montevideo Classic Car Club organizó entre el viernes 13 y domingo 15 de marzo su tradicional Rally Internacional del Río de la Plata con más de 70 automóviles y gran presencia de participantes de la República Argentina.

Texto: Augusto Bacigaluz - Fotos: Alcides Zapico

Como es característico en este rally, los automóviles presentados hicieron el deleite de los casuales espectadores que se cruzaron con ellos,  todo a los largo de las panorámicas rutas de la costa del este del Uruguay. Siguiendo los lineamientos de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA) para eventos históricos del tipo Historic Regularity Event, inscripto en el FIVA Events Calendar 2018, entidad de la cual el MCCC es su presentante en Uruguay. Los coches participantes se agrupan en diferentes categorías:  entre los Vintage se destacaban el Chevrolet Touring 1925, el Auburn Boattail Speedster 1928 y el Graham Paige Indy Type 1929. Entre los Post-Vintage se pueden citar los Ford Sedan, Coupé o Convertibles que coparon los representantes del Club V8 de la República Argentina, la Coupé TC histórica del Embajador FIVA para Sudamérica, Alec Daly, el Best of Show de la 39ª Edición, el Lincoln Continental 1941 o el Studebaker Champion Coupé también de 1941.

Entre los Post-Guerra, que abarca el período 1946 – 1960, se pueden citar Cadillac 60S  y 62 1951 y 1957 respectivamente, Citroën 15 1951, Lancia Aurelia B50 Cabriolet también de 1951, Chevrolet Bel Air Cabrio 1953, Nash Rambler Custom 1955, Ford Thunderbird Convertible 1956, MGA 1956, BMW 600 1959,Fiat 1200 spider 1959 y Austin Mini Countryman de 1960.

Las Categorías Contemporáneos I, con 21 autos y II, con 23 autos, que van desde 1961 hasta 1970 y 1971 hasta 1988 respectivamente fueron las que tuvieron la mayor cantidad de representantes: Mercedes Benz y sus pagodas, MGB Roadster y GT, siendo el año del Peugeot 504 no podía faltar un representante y lo hizo un coupé Pinifarina, Jaguar, Alfa Romeo Bertone, Mustang Convertible, Corvette Stingray, Triumph TR6, Morris Mini, Porsche 911 …

Diseñado con tres etapas, este rally se corre bajo la modalidad de regularidad con promedio libre (RPL) y se dan ganadores de cada categoría sin que exista una tabla general.

Este año se instauró la FIVA Challenger Cup, desafío exclusivo donde lo autos homologados por tener carnet FIVA fueron agrupados en escuderías por nacionalidad de la marca, promediando los dos mejores tiempos de cada escudería y resultando ganador el equipo que obtuvo los mejores tiempos.

La 1ª Etapa unía la largada. llevada a cabo desde la rampa de salidas del Aeropuerto Internacional de Carrasco, con Punta Ballena con parte del trazado sobre rutas secundarias.

La 2ª Etapa largaba desde la rambla portuaria de Punta del Este con José Ignacio para llegar luego a la Bodega Garzón donde el MCCC ofreció un almuerzo de camaradería.

Para la 3ª Etapa, que comenzó temprano en la explanada de estacionamiento en Playa Brava frente al Hotel San Rafael, se llevó a cabo una prueba de habilidad conductiva consistente en slalom con regularidad dentro de un circuito demarcado con conos.

A las 10 hs. el rally largó hacia Montevideo para recorrer la Interbalnearia, continuar hacia la Ruta 10 por el camino Américas Unidas y llegar a Punta Negra recorriendo los pintorescos balnearios de Punta Colorada, San Francisco, Piriápolis, Las Flores, Bella Vista y Solís, con el marco del océano a la izquierda en una mañana espléndida.

El evento finalizó en la Chacra La Hacienda donde se llevó a cabo la entrega de resultados, trofeos y reconocimientos.

Resultados

CONCURSO DE ESTADO

Mejor Auto del Rally – Auburn Boattail Speedster 1928 – Sr. Roberto Senerchia

 

Auto Destacado elegido por participantes- Lancia Aurelia B50 1951 – Sr. Ricardo Stewart

 

Senior 1º- Lincoln Continental Coupé 1941 – Sr. Martín López

             2º- Mercury Coupé 1942 – Sr. Alberto Corral

             3º- MGB GT 1967 – Sr.Leandro Caggiani

 

Junior  1º- Cadillac 1957 Serie 62  – Sr. Marcelo Montefiori

              2º- Citroen 15CV 1951 – Sr. Antonio Newland

              3º- Ford Coupé Convertible 1935 – Sr. Jorge Sos

              4º- Mercedes Benz 280SL 1969 - Sra. Jaqueline Wild

              5º- Austin Healey 1965 – Sr. Lorenzo D´Angelo

              6º- Fiat 125 Berlina 1974 – Sr. Germán Sasella

 

Vehículo más antiguo- Chevrolet 1927 - Sr. José P. González

Vehículo de menor cilindrada- BMW 600 1959 – Sr. Fernando Otte

Vehículo llegado de mayor distancia- Rambler Ambassador 1967 - Sr. Claudio Festini

Tripulación femenina mejor clasificada- Sra. Inés Constantino y Sra. María García – BMW 1969

Joven entusiasta- Sr. Felipe González

 

Regularidad en Ruta

Vintage

1°) n°  1  Chevrolet Tourer 1925 - Francisco González y J.P. González ––              3.32 seg.

 

Post-Vintage

1°) n°  6  Ford Sedán 1936 - Gustavo Pavese y Cecilia Boggi -                                2.86 seg.

2°) n°14 Mercury Coupé 1942 - Alberto E. Corral y Alberto Corral -                      6.88 seg.

3°) n°  7 Ford Coupé Conv. 1937 - Mª Clara Boggi y Juan Bautista Sánchez -        7.55 seg.

 

Post-Guerra

1°) n°21 – Nash Rambler Custom 1955 – Alberto Zuninoy– María Valero -           2.30 seg.

2°) n°24 – MG A 1956 – Alberto Pepey– Silvia Baladon -                                       2.73 seg.

3°) n°22 - Luis Pedro Vidal y Gonzalo Royo –                                                           2.50 seg.

 

Contemporáneos I

1°) n°47 – Alfa Romeo Bertone 1969 – Jorge Tomasi y Martín Fernández -          2.33 seg.

2°) n°46 – Fiat 800 Spider - Alejandro García del Bo y Alicia Bertolino –               2.58 seg.

3°) n°34 -  VW Sedán 1963 - Federico Cabrera y Martín Cabrera –                       3.04 seg.

 

Contemporáneos II

1°) n°67 -  Fiat 124 Spider 1981 – Santiago Caino – Cecilia Branda –                    2.08 seg.

2°) n°71 – Morris Mini 1000HL 1982 - Ignacio Martínez – Valentina Basigaluz –             2.56 seg.

3°) n°55 - Fiat 124 Spider 1969 – Juan Volonté – Cecilia Mazza -                           4.03 seg.                                

1ª Edición FIVA Challenger Cup

1°) Italia 2,28 seg. – Fiat Spider 1981 Sr. Santiago Caino y Sra. Cecilia Branda 

                                    Alfa Romeo Bertone 1969 –Jorge Tomasi y Martín Fernández.

2°) Inglaterra 2,73 seg. – Morris Mini 1000HL 1982 – Ignacio Martínez y Valentina Basigaluz

                                             Rover 90 1955 – Luis Pedro Vidal y Gonzalo Royo

3°) Estados Unidos 3,34 seg. – Nash Rambler Custom 1955 - Alberto Zunino y María Valero

                                                        Corvette Stingray 1966 - Marcos Goyeneche e Isabel Amespil

4°) Alemania 3,49 seg. – Auto Union 1000S 1959 – Tomás Gagliardi y Gloria Gomez

                                             BMW 2002 1969 – Inés Constantino y María García

 

Habilidad Conductiva

Vintage/Post-Vintage - Francisco González y J. P. González - Chevrolet Touring – 1925 – 1,23 seg.

Post-Guerra – Fiat 1200 Spider 1969 – Gabriel Davidovich y Patricia Paluch – 1,67 seg.

Contemporáneos I - Daniel Wild – Ford Mustang Convertible 1966 – 0,28 seg.

Contemporáneos II - Ignacio Martínez y Juan F. Martínez – Morris Mini 1000HL 1982 – 0,28 seg.

 

 

 

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