El programa LatinNCAP presentó primeros resultados.
LatinNCAP, el primer programa de testeo de choque para América Latina y el Caribe, publicó los resultados de los ensayos de choque a los que fueron sometidos los modelos de autos más populares continente.
La finalidad de este testeo es conocer con datos objetivos la seguridad de los vehículos que circulan en rutas y calles de América Latina y Caribe en la búsqueda de mejorar la seguridad vial por cuanto el crecimiento de los fallecidos por siniestros de tránsito puede alcanzar en 2020 una cifra espeluznante.
Con la incorporación de LatinNCAP, los usuarios podrán discernir entre un automóvil probado por este programa y sus datos referidos a los estándares de seguridad y otros que no tenga el programa de testeo.
De la seguridad de los ocupantes de cada vehículo dependerá y mucho que las cifras de fallecidos se reduzcan drásticamente.
A similar siniestro de tránsito, los ocupantes de un rodado pueden salir ilesos si este vehículo fue testeado por LatinNCAP. O al menos, el usuario supo de antemano que fue lo que compró en materia de seguridad para su vida y la de sus acompañantes incluyendo niños.
Los primeros datos de LatinNCAP no fueron alentadores. Es verdad. De los vehículos testeados, algunos ni siquiera lograron alcanzar “una estrella” de satisfacción. Y por otra parte, del testeo surge una cruel realidad: la abismal diferencia que existe entre un automóvil equipado con air bags y el que no lo trae. Estas pequeñas bolsas de aire salvavidas son definitivamente la diferencia entre salir ileso o sufrir graves lesiones colisionando a 64 kl/h.
LatinNCAP inició su vital tarea en la región. Sus resultados ya están a la vista y así estarán los siguientes.
El usuario es quien ahora tendrá la última palabra y con ella, la responsabilidad de saber elegir.
No estaría nada mal que el gobierno de turno se asocie a la idea y genere mecanismos tributarios que estimulen la comercialización en nuestro Uruguay de automóviles provistos con air bags y otros elementos tecnológicos que ayudan a salvar vidas en caso de un siniestro de tránsito.
Pagar más por un buen equipo de audio suena lógico. Pagar menos por sistemas de seguridad que salvan vidas es coherente.
PRIMER TESTEO DE LATINNCAP
Los primeros nueve autos en ser testeados por este innovador programa han sido sometidos a un riguroso proceso de evaluación desarrollado mediante la utilización de conocimientos generados en otros NCAPs (Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos) ya establecidos en todo el mundo.
Los autos testeados son los modelos más populares entre los consumidores de América Latina y el Caribe, estos son: TOYOTA Corolla XEI; CHEVROLET Meriva GL Plus; FIAT Palio ELX 1.4 (con y sin airbags); VW Gol Trend 1.6 (con y sin airbags); Peugeot 207 Compact 5p 1.4 (con y sin airbags); Geely CK 1 1.3.
Los autos fueron seleccionados siguiendo un criterio de popularidad. Además, el Toyota y Chevrolet fueron testeados porque ya habían sido evaluados por EuroNCAP, el programa europeo.
Los resultados cubren un amplio rango desde un máximo de cinco estrellas para la seguridad del ocupante adulto hasta cero estrellas para el caso del automóvil con los niveles más bajos de seguridad. Desafortunadamente, la seguridad del pasajero niño en esta región no ha sido desarrollada tanto como en otras partes del mundo. El uso de Sistemas de Retención Infantil es muy bajo en esta región. Está probado que los Sistemas de Retención Infantil pueden salvar la vida de los niños pasajeros de vehículos.
Todos autos fueron sometidos al mismo test de impacto frontal a 64km/h incluido en programas de testeo para el consumidor en Australia, Europa y América del Norte.
Para resultados en detalle incluyendo gráficos de clasificación de protección para diferentes partes del cuerpo, resúmenes completos del testeo para ocupantes adultos y niños, y un resumen del equipamiento de seguridad y sistemas de retención infantil, pueden verificarse en: www.latinncap.com
Nani Rodriguez, Presidente de la Fundación Gonzalo Rodríguez declaró y quien tiene a su cargo la Secretaría de LatinNCAP con sede en Uruguay, destacó lo siguiente: “Estamos presentando LatinNCAP en América Latina y el Caribe porque queremos ver una mejora dramática en la seguridad de los automóviles en la región. Nuestro objetivo último y más importante es salvar vidas. Estos resultados son tan solo el comienzo y queremos que los fabricantes y los gobiernos trabajen aunadamente para aumentar los niveles de seguridad vial y nos ayuden a cumplir nuestra misión”.
LOS RESULTADOS:
Nota: C/A (Con airbags) - S/A (Sin airbags)
Toyota Corolla C/A - 4 estrellas
Chevrolet Meriva C/A - 3 estrellas
Fiat Palio C/A - 3 estrellas
VW Gol C/A - 3 estrellas
Peugeot 207 Compact C/A - 2 estrellas
Geely S/A - 0 estrella
Fiat Palio S/A - 1 estrella
VW Gol S/A - 1 estrella
Peugeot 207 Compact S/A - 1 estrella
