Con más de 3 millones de unidades vendidas en Sudamérica y una historia de osadía e innovación, gana ahora un nuevo capítulo: el Fiat Palio está totalmente nuevo. Es más bonito, robusto, confortable, seguro y más grande. Es evidente que se trata de um auto totalmente nuevo, incluyendo su plataforma. El Palio creció y evolucionó a 15 años de su primera aparición en Brasil.

Por eso no es casual que más de 1.600 periodistas de todas las latitudes de América Latina nos encontremos aqui, en Belo Horizonte. Ciudad cuna de Fiat con su imponente planta industrial de Betim que va camino a un récord histórico: un millón de unidades producidas en 2011.

Pero fue aqui en Belo Horizonte donde Fiat produjo el primer Palio. Sin dudas, se percibe a flor de piel, un auto que significa mucho en estos primeros 35 años de La empresa en Brasil. Porque fue gracias al Palio que desde el 2011, Fiat asumió el liderazgo en el mercado brasileño y de allí no la movió nadie.

Por eso este lanzamiento del nuevo Palio es a toda orquesta incluyendo al formidable Andrea Bocelli en vivo en pleno corazón de Belo Horizonte para cerrar los cuatro dias de presentación.

Y nosotros listos a tomar contacto en el test drive de las distintas versiones que a partir de marzo 2012 llegarán a Uruguay.

Fabricado en la planta de Betim, Minas Gerais -, el nuevo Fiat Palio llega al mercado brasileño como una evolución natural de sus antecesores: mejorado, imponente, completo, en total sintonía con los deseos del consumidor. Sus líneas atractivas, totalmente rediseñadas por el Centro Stile Fiat, en Italia, son modernas y armoniosas, distinguidas y deportivas, e inmediatamente dejan en evidencia que se trata de un Fiat, pero sin dejar de exhibir su fuerte personalidad.

En esta evolución, además del cambio de diseño, el nuevo Fiat Palio tiene mayor longitud, ancho, altura y distancia entre ejes: un beneficio para todos los ocupantes, que pasan a disponer de más espacio interno y también de más confort.  Además, el confort se ve reforzado por la cuidadosa reformulación del habitáculo, que creó un ambiente al mismo tiempo agradable –en el cual todos los elementos y volúmenes armonizan con los contornos, colores y texturas- y funcional.

Sus dimensiones son visiblemente mayores que las del Palio anterior. El auto creció: a lo ancho ganó 31 mm; en altura, 60 mm; en largo, 28 mm, y en la distancia entre ejes, 47,3 mm. Aún siendo un auto compacto, estas mayores dimensiones contribuyen realmente al aumento el confort de los ocupantes y al aprovechamiento aún más inteligente del espacio interior.

Tres motores equipan el nuevo Fiat Palio: Fire 1.0 EVO, Fire 1.4 EVO y 1.6 16V E.torQ, todos Flex. Las versiones 1.6 16V se ofrecen con cambio mecánico o Dualogic®. En total, el nuevo modelo llega al mercado brasileño con seis versiones para atender los más variados gustos, necesidades y presupuestos. Son ellas: Attractive 1.0; Attractive 1.4, Essence 1.6 16V; Essence1.6 16V Dualogic; Sporting 1.6 16V y Sporting 1.6 16V Dualogic.

El nuevo Fiat Palio es mucho más completo y trae en su lista de equipamientos diversos contenidos que aumentan aún más el confort y la seguridad de los ocupantes, como sidebags y airbags delanteros; ABS en los frenos; volante en cuero con comandos de radio; comando con cambio tipo mariposa en el volante; sensores crepuscular y de lluvia, cruise control; parabrisas térmico, radio CD player con MP3 y entrada iPod/USB; faros antiniebla; Logopush en portón trasero; llave tipo navaja con telecomando, entre otros muchos equipamientos.

El hatchback llega aún con más una novedad: el propietario del nuevo Fiat Palio puede escoger entre varios ítems para personalizar su auto,  lo que puede hacerse directo de fábrica o en las concesionarias de la marca. Son varias opciones de líneas de adhesivos, badges y revestimientos que puede elegir el cliente.

El desarrollo del nuevo Fiat Palio exigió aproximadamente 824 mil horas de los ingenieros de la terminal. Durante el proceso, se produjeron 526 prototipos, vehículos de prueba y pre-serie. Ellos fueron sometidos a 61.434 pruebas virtuales; 61.583 pruebas físicas y rodaron más de 1,7 millón de kilómetros hasta lograr el resultado final que ahora llega a las calles. Casi 3.300 nuevos componentes hacen parte del nuevo vehículo. En términos de calidad, confiablidad, resistencia y robustez, no se escatimó ningún esfuerzo para ofrecer lo mejor al cliente Fiat.