Daniel Fresnedo repasa la realidad del Uruguay en Carrera
Tras su tercera presentación en el campeonato argentino de TC 2000, Daniel Fresnedo (piloto) repasa el actual momento que vive el equipo uruguayo en la especialidad.
En diálogo con Motortop, el piloto del Peugeot 307 dijo que en algunos momentos se pregunta “qué estoy haciendo acá”.
Indicó que debe mentalizarse para seguir adelante y considerar que se trata de un proyecto a largo plazo “que ojalá se pueda mantener”, en alusión a la falta de apoyo económico que tienen.
“Hay que tomar conciencia que estamos en una categoría tremenda, una de las mejores del mundo y que perder una vuelta en una carrera es algo lógico para nosotros aunque difícil de entender en mi cabeza”, destacó.
Como todo piloto, su aspiración es poder pelear por la victoria pero debe pensar en que por el momento eso es una quimera.
Respecto a la última carrera en Mendoza, Daniel Fresnedo dijo que empezaron con problemas ya que la dirección hidráulica se rompió en el primer entrenamiento y repararla les demandó perder esa crucial sesión. “De todas formas, fuimos cambiando cosas en el auto cada vez que salimos a pista, incluso para la final. Los cambios fueron positivos pero es evidente que todos vamos aprendiendo sobre la marcha”, reseñó.
En cuanto a la presencia del equipo uruguayo “Uruguay en Carrera” en la categoría, Fresnedo expresó que los han recibido muy bien, que están siempre listos a darles una mano y que siempre que pueden, desde el equipo Peugeot Cobra les están apoyando o dando consejos.
“Es muy difícil de la manera que lo estamos encarando, todo muy a pulmón. No sé cuánto más podemos seguir así pero lo vamos a seguir intentando porque sabemos que esto es a futuro”, destacó Fresnedo.
“Tengo una duda enorme y es saber cuánto me falta a mí –que obviamente me falta como piloto- y cuánto le falta al auto”, adelantó.
En ese sentido y en las próximas pruebas comunitarias de la categoría, el Peugeot 307 del “Uruguay en Carrera” será pilotado por Matías Muñoz Marchesi, piloto del Peugeot Cobra, para evaluar la realidad del auto y a la vez, Daniel Fresnedo saber con exactitud donde se encuentra parado como piloto.
“Me han dicho que en la final de Mendoza, después que me pasó Guillermo Ortelli (Renault Fluence), pude mantener un buen ritmo y que Matías Rossi (Toyota Corolla) que venía segundo, le costaba alcanzarme. Voy a ver eso, ver qué tiempos hice en esos momentos. El problema es que me agitaban banderas azules y para no entorpecer a nadie, me fui a la parte sucia y el auto hizo un trompo”, explicó.
Destacó que la categoría es conductivamente “durísima” ya que son “todos muy buenos y todos van al frente, nadie afloja, nadie levanta, nadie regala, nada sea la posición que sea”, enfatizó.
