Test en Jerez
El piloto finlandés Kimi Räikkönen ha sido uno de los protagonistas destacados de la primera mañana de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez. El de Lotus ha tenido mucho trabajo que completar en estas cuatro horas de pruebas, y prácticamente no ha parado de rodar con su nuevo E20 desde que se encendiese el semáforo verde.
Cuando llegamos al ecuador de la jornada de test, Räikkönen ha completado un total de 50 vueltas divididas en siete tandas, lo cual también le sirve para volver a adaptarse a un monoplaza de Fórmula 1 en su regreso a la categoría más de dos años después. No parece tener ningún problema en ello, ya que desde el principio se le ha podido ver rodando consistentemente.
La noticia más relevante de lo que llevamos de día es la ausencia de problemas graves, a diferencia de otras pretemporadas. Cada equipo está trabajando con sus respectivos monoplazas según lo previsto, y la sesión no se ha tenido que interrumpir en ningún momento debido a averías o problemas mecánicos. Nueve de ellos han rodado con sus creaciones para la temporada 2012, y no parecen haber sufrido contratiempos graves, a falta de conocer las explicaciones de cada equipo en torno a sus principales áreas de trabajo.
Mercedes y HRT se encuentran rodando con los monoplazas del pasado año, aprovechando el tiempo para probar por primera vez los nuevos compuestos de neumáticos que Pirelli ha diseñado y fabricado para este 2012. Nico Rosberg ha sido el que más vueltas ha realizado hasta el momento, con un total de 56, antes de dejar su sitio a Michael Schumacher por la tarde. Mientras tanto, Pedro de la Rosa ha podido estrenarse como piloto del equipo español con una treintena de vueltas. Marussia no está presente en el circuito español, y no disputará ninguna jornada de entrenamientos esta semana.
De entre los que sí están probando sus nuevos coches, los que mayor número de vueltas han realizado esta mañana han sido Force India con Paul di Resta, Ferrari con Felipe Massa y Toro Rosso con Daniel Ricciardo, además del mencionado Kimi Räikkönen con Lotus. Cabe destacar la escasez de giros realizados por Red Bull, debido, según el equipo, a retrasos con la llegada de algunos componentes.
Tiempos de la primera jornada matutina en Jerez:
Pos. Piloto Equipo Tiempo Dif. Vueltas
1 Raikkonen Lotus 1m19.670s 50
2 Di Resta Force India 1m19.772s +0.102 52
3 Rosberg Mercedes 1m20.219s +0.549 56
4 Ricciardo Toro Rosso 1m20.694s +1.024 40
5 Kobayashi Sauber 1m21.353s +1.683 44
6 Webber Red Bull 1m21.474s +1.804 17
7 Button McLaren 1m22.366s +2.696 22
8 Massa Ferrari 1m22.815s +3.145 51
9 Kovalainen Caterham 1m23.178s +3.508 28
10 Maldonado Williams 1m23.371s +3.701 25
11 De la Rosa HRT 1m24.209s +4.539 32
Precios y horarios para los espectadores:
El Departamento de Prensa del Circuito de Jerez ha informado de que el público podrá acceder al circuito a partir del martes día 7. El precio de las localidades es de 10 euros para la entrada general de tribuna (X-1, X0, X2, etc...) y 20 euros para la Entrada Tribuna Vip, que es la tribuna situada justo frente a los boxes. El acceso del público se producirá a partir de las diez de la mañana.
Pilotos participantes en los test de Jerez (7-10 de febrero):
Equipo Día 1 (7/2) Día 2 (8/2) Día 3 (9/2) Día 4 (10/2)
Red Bull Webber Webber Vettel Vettel
McLaren Button Button Hamilton Hamilton
Ferrari Massa Massa Alonso Alonso
Mercedes Rosberg Schumacher Schumacher Rosberg
Lotus Räikkönen Räikkönen Grosjean Grosjean
Force India Di Resta Di Resta Hülkenberg Hülkenberg
Sauber Kobayashi Pérez Pérez Kobayashi
Toro Rosso Ricciardo Ricciardo Vergne Vergne
Williams Maldonado Maldonado Senna Senna
Caterham Kovalainen Kovalainen Van der Garde Trulli
HRT De la Rosa De la Rosa - -
PRESENTARON EL WILLIAMS 2012:
El equipo Williams ha presentado este martes a primera hora su nuevo monoplaza para la temporada 2012, el FW34. El 'pit-lane' del circuito de Jerez ha servido de escenario a la escudería de Grove para desvelar el coche con el que esperan recuperar todo el crédito que perdieron la pasada temporada.
Sin demasiada parafernalia de por medio y 20 minutos antes del inicio de los test de pretemporada, los mecánicos del equipo han sacado el FW34 del box para la sesión de fotos con la prensa desplazada a la pista, en la que también han posado los dos pilotos titulares del equipo: Pastor Maldonado y Bruno Senna.
El nuevo monoplaza presenta lo que parece ser una decoración provisional, muy parecida a la que usaron en los test de 2011, y seguramente hasta la primera carrera de la temporada en Australia no veremos los colores definitivos del nuevo Williams. Eso sí, todos los patrocinadores (nuevos y conocidos) ya aparecen en el coche, con un espacio especial en blanco reservado para PDVSA.
Morro de pato y trasera muy estrecha
Para el famoso "morro de pato", Williams ha optado por una solución muy parecida a la de Ferrari, haciendo un escalón brusco y lo más sencillo posible a la altura de las ruedas delanteras. También al igual que la Scuderia, las sujeciones del alerón delantero han sido ancheadas al máximo para dirigir mejor el aire hacia atrás.
La parte trasera del monoplaza, al igual que pasaba con el FW33, es muy estrecha y, de hecho, parece que el capó motor termina de forma brusca. La sujeción de los triángulos de la suspensión trasera vuelve a ser arriesgada y, a primera vista, delicada. Aunque lo más destacable del capó motor del nuevo coche seguramente sea la palabra 'Renault' que muestra, ya que el equipo vuelve a montar motores del fabricante francés para esta temporada.
(En base a www.F1aldia.com)
