Dos uruguayos
El piloto uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) del equipo Uruguay Racing Team se ubicó en la quinta posición de la décima etapa del Rally Dakar Argentina-Chile-Perú, quedando a 32m27s del ganador, el argentino Tomás Maffei (Yamaha). Por su parte en la General continúa quinto a 6h36m42 del puntero que es Alejandro Patronelli.
Una etapa que la hizo tranquila, pensando fundamentalmente en lo que será la etapa de este jueves donde al final de la misma no tendrán asistencia por lo que el viernes deberán de contar con un medio mecánico sin problemas.
“Hoy hice una etapa tranquila, manteniendo la posición porque el que está detrás mío está algo lejos. Solamente me preocupe en sacarle algo más de ventaja en la General al que me sigue, el argentino Bonetto. Fue poca, pero de algo sirve”, comenzaba diciendo Sergio Lafuente.
Posteriormente agregaba “Hay que tener en cuenta que la etapa de mañana, la décimoprimera, no hay asistencia, donde no podemos correr con neumáticos de auxilio, donde las cuatro ruedas están marcadas, donde tras llegar a destino en la tarde no tenemos asistencia. Solamente podemos solucionar algún problema entre los competidores, nada más. Por eso era fundamental terminar con el cuadriciclo entero hoy para encarar la de mañana más tranquilo. Hay que tener en cuenta que mañana tenemos una etapa de un poco más de 700 kms de los cuales 534 son de Especial”.
La preparación física que ha realizado durante todo el año le está dando muy buenos dividendos “Ya que estoy muy bien físicamente, no estoy muy cansado y esto me permite encarar estas etapas finales con algo más de esperanza. Veremos luego del viernes que hacemos”.
CLASIFICACIÓN ETAPA 10ª (CUADRICICLOS)
Pos., N°, Nombre, Marca, Tiempo, Diferencia
1, 257, MAFFEI (ARG), YAMAHA, 05:10:08
2, 252, PATRONELLI (ARG), YAMAHA, 00:12:56
3, 250, PATRONELLI (ARG), YAMAHA, 00:13:26
4, 264, CASALE (CHL), YAMAHA, 00:21:00
5, 263, LAFUENTE (URY), YAMAHA, 00:32:27
6, 261, CENKOV (BGR), CAN-AM, 01:00:22
7, 282, BONETTO (ARG), HONDA, 01:16:22
8, 272, FLORES SEMINARIO (PER), YAMAHA, 01:16:48
9, 274, DUVERNEY-PRET (FRA), HONDA, 01:24:36
10, 259, LIPAROTI (ITA), YAMAHA, 01:53:05
11, 269, FUENZALIDA (CHL), YAMAHA, 02:13:18
12, 260, MAZZUCCO (ARG), CAN-AM, 02:15:41
13, 280, ALARD (FRA), HONDA, 02:17:11
14, 276, CRUCES (CHL), CAN-AM, 02:26:58
15, 278, TONETTI (ITA), YAMAHA, 02:33:10
CLASIFICACIÓN HASTA ETAPA 10ª (CUADRICICLOS)
Pos., N°, Nombre, Marca, Tiempo, Diferencia
1, 250, PATRONELLI (ARG), YAMAHA, 16:29:55
2, 252, PATRONELLI (ARG), YAMAHA, 01:19:29
3, 257, MAFFEI (ARG), YAMAHA, 01:36:46
4, 264, CASALE (CHL), YAMAHA, 04:15:29
5, 263, LAFUENTE (URY), YAMAHA, 06:36:42
6, 282, BONETTO (ARG), HONDA, 07:05:57
7, 260, MAZZUCCO (ARG), CAN-AM, 10:13:42
8, 259, LIPAROTI (ITA), YAMAHA, 10:33:03
9, 278, TONETTI (ITA), YAMAHA, 10:36:34
10, 280, ALARD (FRA), HONDA, 11:22:02
11, 274, DUVERNEY-PRET (FRA), HONDA, 11:59:12
12, 269, FUENZALIDA (CHL), YAMAHA, 14:05:54
13, 276, CRUCES (CHL), CAN-AM, 19:28:58
14, 272, FLORES SEMINARIO (PER), YAMAHA, 20:42:37
15, 261, CENKOV (BGR), CAN-AM, 20:55:48
La décima etapa del Rally Dakar 2012 Argentina-Chile-Perú no fue nada fácil en cuanto a la navegación debido a que muchos se perdieron, e incluso los punteros en la categoría Motos, y el uruguayo Laurent Lazard (Yamaha) del equipo Moto Team by Elf no fue la excepción. A pesar de este error finalizó en el lugar 74, a 1h 51m27s del ganador Joan Barreda Bort. En la General logró avanzar varios lugares ya que ahora está en la posición 63 de 107 que quedan en competencia.
Venía haciendo una buena navegación cuando al legar a un valle en el km 240 del especial se dio cuenta que se había equivocado y trató de volver al camino, pero lo hizo 20 kms más atrás, o sea en el km 220, por lo cual perdió ese valioso puesto.
Igual está muy contento al venir muy bien físicamente y además con una Yamaha que le viene respondiendo ahora en forma excelente.
“Hoy tuve una macana de esas que no son propias en mí, no sé lo que me pasó, me perdí, se ve que no vi alguna referencia, no sé lo que me pasó. Lo cierto que me equivoqué y cuando volví a encontrar el camino lo hice 20 kms atrás en el especial. Una lástima porque hoy venía nuevamente bien”, contaba Laurent Lazard.
Luego el compatriota agregaba “El camino fue muy duro, asqueroso, la primera parte fue de dunas, mientras que el resto fue tremendamente complicado por la gran cantidad de piedra y el famoso fesh-fesh que no sabes lo que te podes encontrar debajo del polvo”.
En cuanto a la moto Lazard comentaba “Por suerte el motor nuevo va muy bien, no me ha causado problema y cruzo los dedos para que no suceda nada. La verdad que al estar bien físicamente me ha llevado a que esté andando mejor. Una vez más repito, no es el lugar donde tenía planificado en un primer momento. Igual voy a seguir luchando para estar más arriba en el marcador y continuar divirtiéndome”.
CLASIFICACION ETAPA 10ª (MOTOS)
Pos., N°, Nombre, Marca, Tiempo, Diferencia
1, 23, BARREDA BORT (ESP), HUSQVARNA, 04:18:43,
2, 1, COMA (ESP), KTM, 00:01:32
3, 2, DESPRES (FRA), KTM, 00:03:39
4, 3, RODRIGUES (PRT), YAMAHA, 00:05:16
5, 10, VILADOMS (ESP), KTM, 00:08:48
6, 32, SVITKO (SVK), KTM, 00:09:44
7, 6, ULLEVALSETER (NOR), KTM, 00:10:34
8, 16, PAIN (FRA), YAMAHA, 00:14:41
9, 15, VERHOEVEN (NLD), SHERCO, 00:14:59
10, 8, FARIA (PRT), KTM, 00:15:30
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74, 65, LAZARD (URY), YAMAHA, 01:51:27
75,165, MULDER (NLD), HONDA, 01:58:54
CLASIFICACIÓN HASTA LA ETAPA 10ª (MOTOS)
Pos., N°, Nombre, Marca, Tiempo, Diferencia
1, 2, DESPRES (FRA), KTM, 09:07:39,
2, 1, COMA (ESP), KTM, 00:00:21
3, 3, RODRIGUES (PRT), YAMAHA, 00:45:56
4, 10, VILADOMS (ESP), KTM, 01:18:52
5, 32, SVITKO (SVK), KTM, 01:24:38
6, 20, FARRES GUELL (ESP), KTM, 01:35:21
7, 6, ULLEVALSETER (NOR), KTM, 01:56:22
8, 16, PAIN (FRA), YAMAHA, 02:08:22
9, 34, BOTTURI (ITA), KTM, 02:15:51
10, 8, FARIA (PRT), KTM, 02:40:27
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63, 65, LAZARD (URY), YAMAHA, 13:06:40
64, 149, CIPKA (SVK), BMW, 13:20:21
65, 165, MULDER (NLD), HONDA, 13:37:13
Motos
Victoria de Barreda Bort
El joven español ha coronado su gran actuación desde el inicio del Dakar 2012 alzándose con la victoria de la especial de hoy en 4h18'43". Adelanta en 1'32" a su compatriota Marc Coma y en 3'39" al francés Cyril Despres. Disminuye la distancia entre los dos líderes en la general, donde en estos momentos reina Despres con una ventaja de 21" sobre Coma, segundo.
Coches
Triunfo de Roma
El español se ha impuesto a su compañero de equipo Stéphane Peterhansel en 21 segundos. El sudafricano Giniel de Villiers es tercero al término de la especial del día, 7'44" por detrás del tiempo de referencia del español Roma. Luego están Bernhard Ten Brinke (Mitsubishi) quinto por detrás de Robby Gordon, Ricardo Leal Dos Santos es sexto a 31'56" del líder y Leonid Novitskiy es séptimo tras marcar el mismo tiempo que el portugués.
Camiones
Stacey cede 14'18"
El neerlandés, víctima de como mínimo un error de navegación, al igual que sus compañeros de equipo, ha perdido 14'18" con respecto al ganador del día, el kazajo Ardavichus, de manera que se sitúa por detrás del español Pep Vila en la clasificación de la especial. En la general, el neerlandés sigue conservando la segunda posición por detrás de su compañero Gerard De Rooy: 59'27" es el tiempo que separa a los dos Iveco. Ardavichus, tercero, se sitúa ahora a 4'50" del segundo, y acumula más de una hora y media de ventaja sobre Pep Villa, que se encuentra amenazado por el ruso Karginov, segundo hoy, a sólo 2'28" del español en la general.
Jueves 12 de enero
Etapa 11: Arica – Arequipa
Motos – Cuadriciclos
•Enlaces, 171 km
•Especial, 534 km
Autos
•Enlaces, 120 km
•Especial, 478 km
Camiones
•Enlaces, 120 km
•Especial, 432 km
Los motoristas entre ellos
Para la primera jornada del Dakar en Perú, los peruanos tendrán derecho a dos especiales, y un adicional de kilómetros para los motoristas. Tras una jornada de alternancia entre el fuera de pista y zonas entrecortadas de ríos, se beneficiarán con un momento de intimidad: se les instalará un bivouac dedicado antes de seguir explorando el País. La fórmula que se había dejado de lado desde el campamento marroquí de Foum Zguid durante el Dakar 2007, implica también coacciones mayores que van a influir en la gestión de la carrera. Los vehículos de asistencia no están autorizados en el parque de trabajo, donde sólo los pilotos de motos y de cuadriciclos podrán ayudarse.



