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Martes, 17 de Agosto de 2010 13:03

Lambiris: "Aratti perdía velocidad en la veloz"

Escrito por Mario Rosa | Publicado en Turismo Libre
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Convaleciente del post operatorio, el piloto del Escort dio su visión.

Visitado por amigos, pilotos y allegados, Mauricio Lambiris tiene pese a todo, el ánimo muy arriba. Ya está lamentando que se pierde la próxima carrera debido a que estará en pleno proceso de recuperación de la triple fractura. También se lamenta de que el Ford Escort "no sirve para más nada".

Con mucho aplomo y con una postura tranquila, Lambiris no cargó las tintas contra Aratti, lejos de lo que muchos podrían pensar. "Fue un correcto piloto durante toda la carrera", comenzó diciendo el piloto del Escort.

Hizo una pausa para agradecerle al equipo de rescate de AUVO quienes trabajaron en forma "óptima", sostuvo. También le agradeció al equipo por entregarle no solo un auto rápido "sino muy bien construído porque de otra manera, el golpe hubiera dejado peores secuelas físicas", añadió.

Dijo que en todo momento estuvo consciente y que de inmediato empezó a sentir un fuerte dolor en la pierna izquierda y en la cadera sobre ese lado.

Reiteró su agradecimiento a todas las muesras de cariño y de apoyo que ha tenido desde el mismo momento del accidente.

Respecto a éste, Lambiris repasó el hecho de la siguiente forma: "Yo sabía que Aratti, al cerrarse en la veloz para neutralizarme, el Gol se le movía de cola y entonces perdía velocidad. Era mi oportunidad porque en el resto del circuito el se cerraba a la cuerda y no había posibilidades. Asi que en dos oportunidades lo intenté pero quedé muy ajustado para la frenada siguiente y Aratti recuperaba la punta. En todo momento, aún en esas dos incidencias, nos manejamos con total respeto. En el giro final hago lo mismo con la esperanza de poder pasarlo antes de la línea de meta. No sé si me daba pero lo intenté. Fui cediendo hacia mi izquierda porque el Gol de Aratti iba hacia ese lado mientras yo empezaba a meter mi auto. Es todo muy rápido asi que de pronto me veo el muro de frente. Frené y traté de sacar mi auto hacia la derecha para evitar el golpe frontal contra el muro pero estaba el Gol de Aratti y mi auto no pudo cambiar la trayectoria. Pese a frenar la velocidad era mucha entonces el golpe fue inevitable", concluyó.

 

 

Ultima modificacion el Martes, 30 de Noviembre de 1999 00:00

7 comentarios

  • Enlace comentario eduardo Miércoles, 01 de Septiembre de 2010 21:10 Publicado por eduardo

    Gente les dejo este video para que lo miren,y vean que le pasa a un auto cuando viene a mucha velocidad y lo tocan apenitas en el vertice trasero.
    Vean para donde sale,vean lo que pasa.
    Con este video queda mas que claro lo que le paso a Aratti.
    Y mauricio tendras muchos años de automovilismo argentino,cosa que a esta altura me parece que te hizo mal.Con el perdon de los argentinos pero sos igual a ellos.O autocritica y te las sabes todas

    http://www.youtube.com/watch?v=8fQizoE4a1U&feature=related

    Copien y peguen


  • Enlace comentario Katrina Miércoles, 01 de Septiembre de 2010 20:51 Publicado porKatrina

    Todos calladitos ehhhh que el sr.experiencia se las sabe todas porque tiene 18 años de automovilismo argentino¿¿¿¿?????? Los pilotos de aca tenemos que callarnos la boca y escuchar al Fangio del siglo XXI.
    Flaco baja un cambio,que seguro gente que sabe muuuuuuuuuucho mas que vos la ve absolutamente diferente,y eso que no pueden tener ni tu objetividad ni tu imparcialidad.


  • Enlace comentario Mauricio Lambiris Miércoles, 01 de Septiembre de 2010 16:22 Publicado porMauricio Lambiris

    garrido, llamas inexperiencia a 18 años de automovilismo argentino??? me parece que el inexperiente sos vos, la maniobra no se analiza en el momento del choque se analiza desde que salimos de la gota de agua, el no saber de automovilismo hace que pienses asi, pero sentate con alguien que haya sido piloto y analizalo con el, para empezar, salir de costado en la VELOZ te parece una maniobra comun?? analizalo y despues me contas!


  • Enlace comentario leo garrido Miércoles, 25 de Agosto de 2010 01:33 Publicado porleo garrido

    El gordito que doblo la bandera se llama osvaldo, no es por quemarlo pero las comidas en el taller del armenio markarian tienen a varios pasados de kilos


  • Enlace comentario daniel Martes, 24 de Agosto de 2010 01:29 Publicado pordaniel

    che otra cosa , alguien vio al gordito que se trepo al muro para mirar el choque?? y sin querer... su boluptuoso cuerpo modifico linea recta que poseia uno de los mastiles de las banderas de boxes. alguien tiene fotos o videos de esa situacion embarasosa?? cualquier cosa lo cuelgan en youtube bajo el nombre " gordito dobla mastil" jeje


  • Enlace comentario german Martes, 24 de Agosto de 2010 01:04 Publicado porgerman

    parece que lambiris arriesgo hasta el final y me parece barbaro porque eso es un buen corredor. le salio mal a mi parecer pero que bueno si lo hubiera logrado. porque los 2 tubieron a todos con los pelos de punta hasta el final. vamo arriba!!! dale maucio , tate bien quieto que te precisamos dentro de 2 fechas y si chocas de nuevo levanta las patas que el resto del auto ya sabes que aguanta, jejeje. y no me parece que mauricio tenga inexperiencia sino que tiene mucha audacia. me pregunto si la copiloto no le habra dicho dobla aca a la izquierda. jejeje


  • Enlace comentario Leo Garrido Lunes, 23 de Agosto de 2010 23:33 Publicado porLeo Garrido

    Esta todo bien, muricio, pero lo vi ochenta veces en youtube, para mi le tocas la cola a arati y este pierde el control del auto, te encierra y el resultado es el visto.
    Creo que fue una maniobra temearia, imprudente y que podria haber terminado peor.
    Aclaro que no defiendo a Arati ni defiendo a Lambiris, me parecen dos buenos pilotos,creo que aca la inexperiencia de lambiris fue lo que definio la situacion.


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Pos. País Piloto Puntos Mejor Ranking
1 Uruguay, Eastern Republic of Luis De Luca 128 
2 Uruguay, Eastern Republic of Javier Aratti 107 
3 Uruguay, Eastern Republic of Federico Oroná 106 
4 Uruguay, Eastern Republic of Richard Barbachán 67 
5 Uruguay, Eastern Republic of Marcelo Pessina 60 
6 Uruguay, Eastern Republic of Gabriel Porto 51 
7 Uruguay, Eastern Republic of Daniel Rostro 48 
8 Uruguay, Eastern Republic of Carlos Silva 45 
9 Uruguay, Eastern Republic of Alexis Castro 42 
10 Uruguay, Eastern Republic of Diego Pessina 41 
11 Uruguay, Eastern Republic of Daniel De Luca 32 
12 Nicolás Nocito 16 
13 Daniel Markarian 13 
14 Hugo Pessina 12 
15 Federico Nocito
16 Uruguay, Eastern Republic of Santiago Sartori
17 Uruguay, Eastern Republic of Eduardo Terra
18 Uruguay, Eastern Republic of Emilio Menes
19 Uruguay, Eastern Republic of Jorge Rainieri
20 Darwin Vieta
21 Ricardo Urrusti
22 Uruguay, Eastern Republic of Gaston Lacero
23 Uruguay, Eastern Republic of Leonardo Alonso 10 
24 Uruguay, Eastern Republic of Eduardo Blanco 10 
25 Uruguay, Eastern Republic of Néstor Melo 10 

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