Con el resultado de la final, 26 puntos separan a cinco pilotos.

Tras las series del sábado, todas las miradas apuntaban a Jorge Pontet (VW Gol). El piloto del equipo Agrolavalle volvió a ponerse al frente de la grilla de una final después de mucho tiempo pese a no tener el auto más veloz.

Pero el talento y el oficio del ex campeón de la especialidad podrían ser decisivos para defender esa posición de privilegio.

Y asi fué. Tras la largada, donde Pontet movió impecable y Fernando Rama (Peugeot 207 Break) hizo lo propio saltando del tercer al segundo lugar, ambos y en ese orden se fueron decididos a buscar la carrera con Diego Pessina (VW Gol) amenazante y un Daniel Ferra (Renault Clio) que sabiamente no iba al roce en los primeros metros y desde el cuarto lugar, pese a perder dos lugares, campaneaba la carrera esperando los mejores momentos para buscar mejores puntos sabiendo además que su rival más directo en la tabla anual -Guilermo Laguardia- penaba desde el fondo de la fila.

Mientras Rama metía y metía y Pontet defendía con todo el manual desplegado, la carrera tiene un primer gran golpe cuando repentinamente y en el frenaje de la curva "Gonchi" Ferra pierde el control de su Clio y en la arena quedan sus ilusiones y una buena cantidad de puntos.

La carrera, que estaba apasionante entre Pontet, Rama y Pessina, cobra además un nuevo rol ya que con Ferra eliminado y Laguardia sin chances, los que los perseguían en la lucha por los puntos se agrandan y van a buscar los bien venidos 20 puntos de la final.

Por allí empieza a crecer Fabricio Larratea (Peugeot 206) quien escala muchísimo pero se planta en el cuarto lugar sin poder seguir arrimando.

Rama lo intenta en el frenaje del cajón pero su estocada se va ancha y Pontet inmutable se agiganta en la punta. Pero Rama no afloja, se enchufa y en medio giro vuelve al ataque para quebrar la resistencia de Pontet en el lugar tal vez menos pensado: la Monthlery.

Dicho y hecho, una vez en punta, Rama pone las cosas en su lugar y demuestra el auto que tenía y en dos giros se pone a suficiente distancia no solo de Pontet sino de Pessina, quien bien incisivo, ensaya milimétrica maniobra y sorprende a Pontet al final de la recta principal.

Rama, Pessina y Pontet van al podio con toda justicia. Pessina festejo por partida doble porque vuelve a vencer en la A1 con total categoría. El cuarto lugar es para Larratea que avanzó hasta que se encontró con Pontet y no pudo doblegarlo.

Detrás de Larratea varios pilotos a gran altura. Pero me detengo en el querido "pelado" Enrique Rosso (VW Gol). Con tremendo esfuerzo, amor propio y dedicación ha logrado volver a ser protagonista y en esta 7a. Fecha ratificó su evolución. Un piloto que celebramos vuelva a los primeros planos porque tiene mucho para brindar desde sus veloces manos. Llegó en séptimo lugar por mérito propio por detrás de Fernando Etchegorry (Ford Escort) y Carlo Espósito (VW Gol). Para Etchegorry la vuelta al buen nivel mostrado en los primeros compaces del 2010 y además se va de El Pinar recuperando la punta de la A1.

En el caso de Espósito, el sexto lugar final es un tremendo resultado ya que levantó una carrera que se presentaba brava.

Por detrás de Rosso arribó Javier Pontet (VW Gol) quien fue perdiendo ritmo pero durante todo el fin de semana y en especial los primeros 10 giros de los 24 que tuvo la final ratificó que lo del equipo sigue en constante ascenso.

Finalmente, con los Clio de Ferra y Laguardia en la arena de la curva "Gonchi", más el triunfo de Rama y la buena cosecha de Jorge Pontet y Fabricio Larratea, la tabla anual luce al rojo vivo con Ferra, Laguardia, Larratea, Rama y Pontet separados por escasos 26 puntos cuando quedan tres finales, dos de ellas fuera de El Pinar. Previo a la 7a. final del año, Ferra había logrado la cosecha de 99 puntos que lo ponía al frente del certamen y quien en ese momento estaba quinto en la tabla anual (Rama) tenía una desventaja de 43 unidades. Lo dicho y tras esa final, la brecha entre primero y quinto (Ferra/Pontet) se redujo a 26 puntos.

Originalmente habíamos dicho que eran 13 los puntos entre primero y quinto. Información errónea consecuencia de números borrosos en el papel por derrame de H2o.

Por su parte y tras Diego Pessina, transformado en el piloto del fin de semana por sus actuaciones en Turismo Libre, Superturismo y Superturismo A1, la división A1 de la máxima categoría se completó con Fernando Etchegorry, Rodrigo Aramendia, Eduardo Capel, Jorge Soler y Alfredo Campos.