aumentar tamaño fuente
En una accidentada carrera, con 5 abandonos, Flores se impuso de principio a fin, so pesar de sufrir la presión de Pomés primero y después de Wohler, que en mitad de carrera se trepó al segundo lugar, entreverando más el torneo.
Atras André Lafón no tuvo una buena largada, sufrió un trompo, rompió el alerón y terminó 6°. Nicolás Collazo fue 4°, de sólido trabajo, 5° Ariel Bidart, remontando desde atras y 7° Gabriel Cortizo, los que finalizaron en la vuelta del lider.
Miércoles, 17 de Noviembre de 2010 21:36
Publicado porINOCENCIO
Juan Perro? Ácido el tipo!!! La densidad se puede ver alterada por el factor temperatura y eso afecta la performance y claro que tendrían que controlar el octanaje. Algunos equipos distraídamente se pueden confundir y guardar la nafta en la heladera en lugar de la cerveza. No puedo decir que hay perro o no pero hay equipos que tienen estos problemas y otros que no.
Miércoles, 17 de Noviembre de 2010 20:47
Publicado porpeteco
No está bueno emitir juicios con cierta ligereza, ya que éstos pueden empañar a la persona y/o equipo involucrado, ésta nueva generación está tratando de forjar su futuro en la competición en base a trabajo y esfuerzo, vemos comentarios que no aportan, al contrario generan turbiedad, en una buena!! a escribir con cierto grado de responsabilidad
Miércoles, 17 de Noviembre de 2010 20:33
Publicado porJUAN PERRO
LO QUE TIENEN QUE CONTROLAR NO ES EL COLOR ,NI LA DENSIDAD,ES EL OCTANAJE...ESO ES LO QUE DA DIFERENCIA (O SEA EL PERRO )
Miércoles, 17 de Noviembre de 2010 10:00
Publicado porJuanAlcorte
Yo no persigo ni a pilotos ni a equipos solo veo como ellos hacen historia y limito mis comentarios para que no se sientan agredidos
Miércoles, 17 de Noviembre de 2010 09:17
Publicado porTITO
Peteco estoy de acuero con Ud. lo que digo es que si la técnica detecta una anomalía debe comunicar a los Comisarios para que actúen en consecuencia. No importa si ya alguna vez le dieron la razón, si la nafta tiene alguna diferencia con el reglamento hay que actuar como corresponde.
Por lo que tengo entendido fué excluído y apelaron, lamentablemente se va a correr la última carrera y quizás el Tribunal no se haya expedido y no se sabe como que da la cosa.
Miércoles, 17 de Noviembre de 2010 00:40
Publicado porInocencio
En otra oportunidad creo que fue coloración y densidad, no se ahora. Otra vez Cabarcos y Pomes. Porque a otros equipos no le pasa esto? Los persiguen los de AUVO? Sea lo que sea no deja de ser extraño.
Martes, 16 de Noviembre de 2010 23:30
Publicado porpeteco
Sr.Tito,con todo respeto, si le salió a favor de Pomés en aquella oportunidad es porque analizaron la nafta y no encontraron nada irregular o que favoreciera el desempeño del auto de Pomés, y si se demostrara lo contrario debería percibir la sanción correspondiente.
Martes, 16 de Noviembre de 2010 16:30
Publicado porTITO
Hummm, no debería ser así de lo contrario puede reclamar otro competidor y con todo derecho.
Martes, 16 de Noviembre de 2010 16:19
Publicado por
Rodrigo Diaz
No creo que salga la exclusión debido a que esto ya sucedió en el año, si no me falla la memoria, con resultado favorable a Pomes.
Martes, 16 de Noviembre de 2010 15:17
Publicado porCLAUDIO
Peteco dejame ver si entendi, fue excluido por tecnica y apelo es eso?
Martes, 16 de Noviembre de 2010 15:10
Publicado porTITO
Es una lástima, pero reglamentos son reglamentos.
Martes, 16 de Noviembre de 2010 13:17
Publicado porpeteco
Sr.Tito, excluyeron a Pomés en la técnica, ahora el equipo va a demostrar (análisis correspondientes con entidad calificada), que no hay ninguna irregularidad en la nafta!!!,
Martes, 16 de Noviembre de 2010 09:05
Publicado porTITO
Parece que excluyeron a Pomés en la técnica por la nafta, alguien lo puede confirmar?
Martes, 16 de Noviembre de 2010 02:39
Publicado por
Hamilton Barreto
felizitaciones a to2 los pilotos que siempre nos brindan un exelente espectaculo AGUANTE QUIQUE!!!!!!!!!!!!
